El Puerto del Norte, conocido también como Puerto de Matamoros, es uno de los proyectos más destacados para el Gobierno de Tamaulipas. En un futuro cercano, este puerto podría competir con el Puerto de Tampico, ya que planea atender las necesidades del Campo Trion en aguas profundas, actualmente gestionadas desde el sur.
Logística y Competencia
Actualmente, toda la logística del Campo Trion se maneja a través del Puerto de Tampico. La plataforma de perforación y extracción especial para ese campo llegará al Puerto de Altamira y desde ahí se desplazará hasta Matamoros. Esta nueva terminal marítima también está enfocada en competir con el puerto de Brownsville, en Estados Unidos, un recinto que ha crecido considerablemente.
Felipe Pearl Zorrilla, Presidente de Comce
“Le puede servir al país para ser competitivo en el norte, ya que los puertos de Tampico y Altamira tienen sus propias ventajas muy especiales”, consideró el presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior en Tamaulipas, Felipe Pearl Zorrilla.
Inversiones y Primer Barco
El Puerto del Norte nació hace 20 años y no ha recibido ninguna embarcación desde entonces. Sin embargo, con las inversiones aplicadas por el Gobierno de Tamaulipas y la entrada del cesionario TMM – Terminal Marítima de Matamoros, se espera que el primer barco llegue en septiembre, según reveló el secretario de Desarrollo Energético, José Ramón Silva.
José Ramón Silva, Secretario de Desarrollo Energético
“Para poder echar a andar una maquinaria como la del Puerto del Norte se requiere mucho trabajo en trámites e infraestructura a desarrollar. Sin embargo, tiene muchas ventajas, como su buena ubicación, al estar más cerca de la demanda nacional del principal socio comercial, Estados Unidos”.
Reducción de Costos Logísticos
Una vez en operación, el puerto reducirá significativamente los costos logísticos, especialmente en comparación con el puerto de Brownsville. Actualmente, una gran cantidad de carro-tanques y camiones de carga cruzan diariamente la frontera para descargar mercancías.
Enfoque en Energía y Cargas Generales
El puerto mejorará los procesos logísticos de la industria. Además, permitirá una mejor respuesta en caso de derrame de hidrocarburos debido a su proximidad a Texas y Luisiana, áreas clave de extracción.
Conexión Ferroviaria
El puerto contará con una línea férrea conectada a la estación Rosita en Matamoros, que tiene un cruce ferroviario fronterizo.
Plan Maestro de Desarrollo Portuario
Un nuevo Plan Maestro de Desarrollo Portuario ha incrementado la capacidad comercial del puerto. Este estudio de mercado mostró que el puerto tiene una gran vocación para carga contenerizada, transporte de automóviles, graneles agrícolas y minerales. Esto le da un nuevo sentido al modelo de negocio del puerto, además de apoyar el proyecto petrolero del Campo Trion.
